发动机系统

　　发动机按照外国资料的说法，99式主战坦克没有沿用国产坦克一直以来的发动机主力型号-12L150系列4冲程水冷柴油发动机，而是采用国内仿制的cvl2型4冲程12缸水冷柴油发动机，虽然发动机功率比以往的有所提高，但是由于99式主战坦克的战斗全重较高，所以单位功率和公路行驶速度并不高于以往的国产坦克，据外国专家推测，99式的最大公路时速只能达到65公里／时。不过由于发动机的油耗降低，99式的最大行程估计要高于以往的主战坦克。

　　不过当初我国选择cvl2作为仿制对象与其对自身所采用的材料，在材料研制、材料本身的水平、加工工艺和水平要求较低有关。另外，该型号发动机具有比其他欧美发动机更强的型号变形能力，也是我国选择它的重要原因。据报道，通过国内研制单位自身的不断努力，再加上引进技术和技术合作，困扰99式主战坦克单位功率不足的问题得到解决，该系列发动机的1500千瓦型号已经完成测试并正式装备99式改进型，这样99式主战坦克的最大公路时速有可能提高到70公里／时(有的资料称达到75公里／时)。困扰国产主战坦克的心脏病问题得到比较好的解决，至少发动机已经不是制约国产主战坦克机动性的一个关键问题。这个问题的解决，使99式主战坦克的机动性达到西方三代主战坦克的普遍水平成为可能。

　　传动装置

　　99式坦克采用的传动系统为液力机械式传动系统，具体型号就不得而知。而外国的资料则认为该传动系统是SEMS500的国内仿制型。SEMS500型传动系统长1.03米、宽1.562米、高0.67米，不含制动器重1900公斤，最大特点是结构紧凑、重量轻，比“豹”2坦克使用的HSWL354型传动装置(长1.04米、宽1.72米、高0.78米、重2100公斤)更紧凑、更轻。该传动装置由变矩器、行星变速机构、液压转向装置、液力制动器、风扇驱动装置和油水热交换器等部件组成。行星变速机构有2个行星排，可提供5个前进档和1个倒档。液压转向装置可为车辆提供无级变化的转向半径和原位转向能力，转向半径不受发动机转速及液力变矩器工况影响。