左图，1945年3月，美国援华运送物资的车队途经贵州晴隆“二十四道拐”盘山公路时的情景（资料照片，陈亚林提供）。右图：2015年6月24日拍摄的二十四道拐”（新华社记者刘潺摄）。

　　记者从重庆出发，途径贵州进入云南，沿途采访了滇缅公路等抗战时期发挥过重要作用的历史遗迹，并通过今昔比照的方式，用间隔半个多世纪的照片回顾抗战历史。新华社发 （图片来源：新华网）

　　滇缅公路上的惠通桥（翻拍资料）惠通桥由云南保山爱国华侨捐款修建于1933年，1938年修建的滇缅公路利用惠通桥连接怒江东西岸的保山和龙陵，是怒江上的“抗日功勋桥”。 （图片来源：新华网）

2015年7月6日拍摄的惠通桥。 （图片来源：新华网）

　　抗战期间，一辆吉普车通过滇缅公路惠通桥旁的老虎嘴（资料照片）。“老虎嘴”在怒江峡谷西岸龙陵县境内，位于怒江上惠通桥遗址往潞江坝方向约100米处，是一个状如虎口的悬崖。 （图片来源：新华网）

2015年7月6日拍摄的“老虎嘴”。（图片来源：新华网）

　　抗战时期的云南驿机场（资料照片）1942年日军侵占怒江以西后，云南驿战略地位更加凸显，茶马古道、滇缅公路、驼峰航线在此交会，成为盟军中缅印战区重要的前线机场。 （图片来源：新华网）

　　1945年1月史迪威公路通车后，一辆吉普车通过畹町桥驶向缅甸（资料照片）畹町，傣语意为“太阳当顶的地方”。横跨中缅界河的畹町桥，是“抗战运输生命线”滇缅公路中国段的终点。滇缅公路于1938年建成通车后，许多南洋机工经过畹町桥回国参加到运输国际援华物资的战斗中，大批国际援华物资经过这里运往中国抗日战场。 （图片来源：新华网）

　　抗战期间美军吉普车队通过惠通桥旁的滇缅公路。（翻拍资料照片） （图片来源：新华网）

　　2015年7月6日新华社记者“重走滇缅路”车队通过惠通桥旁的滇缅公路。 （图片来源：新华网）